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飞机液压泵的工作状态 航空公司如何模拟

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-10-31 09:50

   【导读】:飞机的操纵系统,如起落架收放、舱门收放、速度刹车等大多数采用电液伺服系统驱动。机载液压系统对于飞机安全飞行起着举足轻重的作用。地面试车台液压泵流量负载系统的作用就是模拟飞机上液压泵的工作状态,考核其输出功率的大小和工作可靠性。

 

  大家都知道,液压泵的应用非常广泛,今天就给大家说说飞机上那些地方在使用液压泵的,航空公司又如何模拟飞机液压泵的工作状态?以下是简单的分析,各位好奇的朋友请往下看看吧
 

  飞机液压泵的工作状态 航空公司如何模拟
 

首先简单的概述一下系统的设计方案 

 

  该系统由液压泵源系统和流量负载模拟系统两部分组成,液压泵源系统模拟飞机液压泵在工作过程中提供的压力,流量负载模拟系统模拟飞机液压系统功能子系统在实际飞行过程中所需的流量,其流量负载谱跟踪精度和动态性能反映了其模拟液压功能系统的能力。

  液压系统的工作压力主要取决于负载。一般来说,液压系统的工作压力是指系统的最高工作压力。如果压力高于设备值,安全阀将工作以释放压力。液压系统的实际工作压力由负载决定,是指液压油的实际压力,可以由压力表直接读取。

流量负载模拟系统的能量来源及控制

  一方面,它向比例节流阀的主阀芯提供负载液压能量,并模拟飞机液压功能子系统的流动压力曲线。

  另一方面,为比例节流阀的先导级提供液压能量。

  流量控制采用远程控制,工控机通过调节比例节流阀1和比例节流阀2的阀芯开口来控制液压止回阀1和液压止回阀2的开启和关闭,从而实现流量负载模拟系统的能源和控制

   

要解决震动和噪音就要合理选择控制阀 

 

  1.气穴和管路的振动和噪声较明显

  作为飞机发动机开发和测试的特殊场所,试验室有很大的空间来确保良好的进气质量,而液压负载系统安装在单独的工艺设备室内,液压泵和液压负载系统之间需要铺设一条长管道。当液压管道通过比例节流阀瞬间将流量从大到小和从小到大切换时,液压泵入口和出口处的压力波动明显跟随泵的操作,这种混入油中的气泡被带入高压区,被压碎,然后迅速减少、溶解和消失。在气泡破裂的瞬间,局部区域会产生大幅度的高频冲击力。

  2.控制阀的选择要合理

  液压泵选用斜盘式轴向恒压柱塞变量泵,该液压泵压力控制范围为1~28MPa,流量控制范围为0~300L/min。按变量泵“P-Q曲线”特性,压力的变化范围很小,而流量的变化范围很大,此时负载系统节流阀阀芯的微小位移变化都会引起流量的较大变化。

  在试验过程中,根据试验要求,在保持高压力不变的情况下,对流量大小进行调节,大流量时要求选择控制阀的通径足够大,其效果是微小阀芯位移所产生的等效节流孔的较大变化,会引起流量的较大变化,给小流量控制带来困难。

解决液压泵负载系统设计难题的对策

  1.减少气穴和管路振动和噪声的对策

  减少振动和噪声,首要的任务是选用直径相对较大的吸油管,增加吸油滤器的容量,防范滤油器堵塞,最终达到防范液压阀空穴情形的目的;

  据探究,当管路长度正好为振动压力一半波长的整数倍时,管路噪声的频率会更高。

  其次,在设计管路时,要避免管路的截面急剧扩大或缩小,杜绝管路内旋流的出现;

  在试车台工艺设备间系统油箱中要设置隔板, 延长气泡从油中分离的时间;

  在管路较长的情况下,在液压泵的进口靠近位置增加一个补油装置,解决管路内流量突然大范围变化时液压泵进口压力低于液压泵设计要求压力,并产生气穴;

  在试车台建设前,合理选择工艺设备间的位置,尽量减少工艺设备间液压流量负载系统到试验用液压泵之间管路敷设的距离;

  在管路较长的情况下,在液压泵的进口靠近位置增加一个补油装置,解决管路内流量突然大范围变化时液压泵进口压力低于液压泵设计要求压力,并产生气穴;

  定期检查油质, 按要求选择液压油的粘度, 对污染了的液压油要及时更换;

  针对液压泵、阀等管道共振面所出现的噪声,可经由变化管道长度完成管道振动频率的变换,以消除噪声。

  2.合理选择控制阀

  控制阀是系统实现的关键。主要考虑其结构特点、动态性能和稳定性等参数。

  考虑液压管路系统易耦合振动,阀的稳定性能好,因此控制阀应该具有内部或可外部反馈;

  考虑泄漏小,阀芯应选用锥阀结构;快速性要求阀具有先导滑阀结构。本文采用插装式比例节流阀来实现流量负载模拟系统的设计。

  流量负载模拟系统中为保证流量的准确测量,主回路采用并联的安装结构形式见图1。比例节流阀1选用通径16mm,比例节流阀2选用通径10mm,流量计选用通径40mm和15mm两种,工控机对采集到的流量计数值进行处理后,对比例控制阀发送指令控制阀芯的位移,形成闭环控制。

  小编参考了几分资料并结合自己的理解给大家总结航空公司又如何模拟飞机液压泵的工作状态?很多理解不到位的地方,希望大家指正。如果你满足你的好奇心,那小编也就欣慰了。今天就分析到这了,欢迎下次再来哦。

  【参考文献】

  飞机发动机试车台液压负载装置

  肖力军,胡强,赵树军,...发动机试车台推力系统误差分析

  林山 - 航空试验测试技术学术交流会噪声分析系统在航空发动机试车台的应用研究

  黄晶晶 - 西北工业大学航空发动机试车台厂房计算负荷分析

  史金春,王宏伟 - 《智能建筑电气技术》航空活塞发动机试车台设计及测试系统开发

  麦海波 - 《电子科技大学》某新型发动机地面试车台系统设计

  张爱民 - 《湖南大学》带DA阀的A4V液压泵的控制原理分析与应用

  梁贵萍,何晓晖 - 《机械设计与制造》基于VXI总线的某航空发动机试车台测试系统设计与实现

  200何勇,楼佩煌,王东艺 - 《工业控制计算机》WP-6发动机试车台数据采集及数据处理系统

  陈弘道,李光中,鞠秀庭 - 中国航空学会航空电气工程年会液压加载系统设计与调试

  高巍 - 《山东工业技术》叉车间歇性行走故障的排除

  罗超元,陈桂珍 - 《工程机械与维修》跨坐式单轨作业车线路模拟实验平台

  王玉龙,严虎堂,康晓锋,...高速混炼机排料门控制方式的改进

  孟利春 - 《河北企业》航空发动机试车台校准技术研究

  林山 - 航空试验测试技术峰会暨学术交流会航空发动机试车台数据实时采集与显示系统的研究与应用

  陈晓东 - 北京航空航天大学涡轴发动机室内姿态试车台排气系统关键技术研究

  唐名扬 - 上海交通大学发动机试车台数采系统设计与矢量喷管仿真

  伍琳 - 南京航空航天大学有关发动机地面试车台系统设计探索

  张浙波 - 《军民两用技术与产品》柴油发动机试车台计算机测控系统的研制及现场使用

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